M
Max
Guest
Teilnehmer in alphabethischer Reihenfolge:
Captain Bateson - Sebliga-Klasse
Max - Britannic-Klasse
Captain McKenzie - T’Hara-Klasse
Beschreibungstexte:
Captain Bateson - Sebliga-Klasse:
Im Jahre 2277 entwickelte die Sternenflotte diesen Schiffstyp, dessen Hauptaufgabe es ist, Starfleet-Personal sowie Zivilisten zwischen Sternenbasen hin und her zu transportieren. Hierfür erschien ein eigener Schiffstyp sinnvoll, da somit Forschungs-, Kampf- und Frachtschiffe für wichtigere Aufgaben frei wurden. Darüber hinaus war es für das Personal komfortabler als auf Frachtschiffen zu reisen.
Länge: 200 m
Breite: 83 m
Höhe: 51 m
15 Decks
Crew: 130
Max. Passagierkapazität: 500
Max. Geschwindigkeit: Warp 8,5 (alte Skala)
Bewaffnung: 6 Phaseremitter in Einzelbänken
Während der Hangarbereich dem Constitution-Refit-Typ entspricht, ist der Rest Neubau. Sowohl die Untertassensektion als auch die Warpgondeln wurden für diese Klasse eigens entwickelt. Das Schiff ist mit zahlreichen Crewquartieren ausgestattet, um seinen Zweck zu erfüllen. Dies ging zulasten von Sensoren, Waffen, Cargo-Stauraum und anderer Ausrüstung.
Die Warpgondeln entsprechen vom technologischen Stand her der Constitution-Refit-Klasse, es handelt sich hier jedoch um ein kleineres Modell.
Der Hauptdeflektor entspricht dem technologischen Niveau VOR dem Jahre 2271 (also dem der TOS-Ära).
Das Design ist insgesamt ziemlich konservativ...tut mir Leid, aber ich dachte halt, warum sollte Starfleet für so einen Nebenzweck ein völlig neues Design entwickeln.
___
Max - Britannic-Klasse:
Die Britannic-Klasse wurde zu Beginn der 2360er Jahre als Passagierschiff entwickelt.
Als die ersten Schiffe dann um 2370 in Dienst gestellt wurden, begann sich jedoch eine starke Lobby zu formieren, die aufgrund der herrschenden politischen Lage forderte, das Schiff wehrhafter zu machen.
So wurde das obere Dreieckselement, das neben dem Hauptdeflektor vorne, hinten den Impulsantrieb beherrbergt, erweitert. Je zwei Rampen nach vorne und nach hinten sollen dem Schiff die Möglichkeit des Einsatzes von Photonen-Torpedos offerieren.
Grundsätzlich war das Schiff als reiner Passagierträger mit Warpantrieb geplant. Doch im Folgenden wurde das Schiff weiter entwickelt. Neben Passagierkabinen wurden einige der Multifunktionsräume im Inneren so modifiziert, dass sich das Schiff notfalls auch rasch auf neue Missionsfelder einrichten könnte.
Die elliptische Form der Untertasse der Sovereign-Klasse entsprach auch bei der Britannic der Konfiguration, die für den Warpantrieb der Wahl passte.
Beim Antrieb setzte man Erkenntnisse aus der Intrepid- und Galaxy-Klasse fort, mit dem Ziel die Systeme solide auf hohem Niveau zu halten.
Besatzungmitglieder: 32
Passagier-Aufnahmekapazität: 600
Phaser: 4
Torpedorampen: 4
Torpedos: 80
Höchstgeschwindigkeit: Warp 9,6
Reisegeschwindigketi auf Dauer: 9,2
___
Captain McKenzie - T’Hara-Klasse:
Die SS T’Hara (vulk. Unternehmungsgeist ), Kennung: NDT–2967326, ist ein Passagierschiff des Typs 8 und das erste Schiff seiner Klasse. Die Klassen wurde im Auftrag der Reederei TransSpace-Line (Sitz: Cochrane City, Alpha-Centauri 3) entwickelt und gebaut.
2363 beauftrage die TransSpace Linie mehrere zivile Werftkonzerne mit dem Entwurf eines Passagierschiffes womit die TransSpace ihre mittel- und langstrecken Transportflotte erneuern wollte.
Das Schiff sollte in modularer Bauweise eine variable Kapazität von 10.000 – 15.000 Passagieren haben. Es sollte einen leistungsstarken Antrieb, dass eine permanente Reisegeschwindigkeit vom Warp 7 ermöglicht, haben und dabei verbrauchseffizient und wartungsarm sein. Die Kapazitäten sollten für einen Dauerflug von mindestens 6 Monaten ohne Zwischenstopp, unter komfortablen Bedingungen, ausreichend sein. Das Schiff sollte so weit automatisiert sein, dass es durch eine kleine Crew geführt werden kann, wozu auch die Betreuung der Passagiere gehörte. Außerdem sollte das Schiff in der Lage sein, auf planetaren Raumhäfen zu landen.
Am Ende setzte sich die Henas–Do’Shri-Werftanlagen (kurz HDW ), ein vulkanisch-andorianischer Konzern, mit seinem Entwurf der T’Hara Klasse durch.
Der Auftrag beläuft sich auf 24 Schiffe in den nächsten 20 Jahren.
Ende 2364 wurde mit der Planung und Entwicklung begonnen. Die Auslieferung des Prototyps war für 2371 geplant.
2367 war die Entwicklung soweit fortgeschritten, dass der Kiel der T’Hara gelegt wurde. Die erste größere Verzögerung trat 2369 ein, als der Föderationsrat ein Warp 5 Limit für alle Schiffe verhängte. Um die Vorgabe von einer permanenten Reisegeschwindigkeit von Warp 7 erreichen zu können, und um den Subraum nicht zu schädigen, musste der Warpantrieb der T’Hara überarbeitet, und teilweise neu entwickelt werden. Das warf das Programm um mehr als ein Jahr zurück. 2371 fand die Kiellegung für 3 weitere Schiffe statt.
Anfang 2373 wurde die T’Hara der TransSpace übergeben. Die nächsten beiden Schiffe werden voraussichtlich Anfang 2374 übergeben.
Highlight des Schiffes ist die Sternenlounge ganz oben auf dem Untertassensegment. Die Kuppel besteht aus durchsichtigem Aluminium, und bietet auf 2 Decks, eine botanischen Garten, Cafes, Bars, Restaurants und eine Einkaufspassage. Daneben gibt es mehrere große Gemeinschaftsholodecks für bis zu 100 Personen, mehrere kleinere Holoräume in allen Passagiersektionen des Schiffes, Turnhallen und andere Freizeiteinrichtungen.
Daten
Schiffstyp: Passagiertransporter Typ 8
Bauzeit: 3 Jahre
Werft: Henas–Do’Shri Werftanlagen im Orbit von Weythan und lizenzierte Werftanlagen.
Geplante Dienstzeit: 100 Jahre mit 5 größeren Überholungen
Betreiber: TransSpace Linie, Cochrane City, Alpha-Centauri 3
Länge: 584,4 m
Breite: 276,3 m
Höhe: 101,8 m
Decks: 25 Decks
Masse: 2.874.240 t
Besatzung
125 Mannschaftsmitglieder für die Schiffsführung, 250 Mannschaftsmitglieder zur Passagierbetreuung. Bei der Passagierbetreuung wird die Crew von holografischen Stewards/Stewardessen unterstützt.
Passagiere
Variante 1 (T’Hara): 11.000 Passagiere in 3 Klassen.
1. Klasse: 15 % der Unterkünfte
2. Klasse: 50% der Unterkünfte
3. Klasse: 35% der Unterkünfte
Variante 2 wird voraussichtlich eine Kapazität von 15.000 Passagieren haben, mit entsprechend veränderten Aufteilungen der Unterkünfte.
Geschw.
Durschn. Reisegeschw.: Warp 7,05
Max. Geschw.: Warp 9,25
Waffen
2 Phaseremitter Typ 8, Achtern und am Bug.
Es gibt Energiekopplungen für 2 weitere Phaseremitter. Dieser werden aber nur bei den Schiffen genutzt, die außerhalb des Föderationsraums unterwegs sein werden. Falls erforderlich, gibt es die Möglichkeit, Mikrotorpedowerfer einzubauen. Da die Schiffe aber nur auf sicheren Handelsrouten fliegen sollen die permanent durch patrouillierende Militärschiffe kontrolliert werden, wurde ursprünglich auf eine stärkere Bewaffnung verzichtet. So hatte die TransSpace in ihrer 100 jährigen Geschichte, noch kein Schiff durch Gewalteinwirkung verloren.
Doch wegen der veränderten politischen Situation, zum einen durch den Krieg mit den Klingonen und der immer größer werdenden Bedrohung durch das Dominion, gibt es Verhandlungen mit der Sternenflotten, für den Einbau von Phaseremittern des Typ 9.
Daneben verfügen die Schiffe über mittelstarke Schutzschilde, die in Gefahrensituationen ausreichend Schutz bieten, bis das Schiff sich aus dem Sektor entfernen kann.
Captain Bateson - Sebliga-Klasse
Max - Britannic-Klasse
Captain McKenzie - T’Hara-Klasse
Beschreibungstexte:
Captain Bateson - Sebliga-Klasse:
Im Jahre 2277 entwickelte die Sternenflotte diesen Schiffstyp, dessen Hauptaufgabe es ist, Starfleet-Personal sowie Zivilisten zwischen Sternenbasen hin und her zu transportieren. Hierfür erschien ein eigener Schiffstyp sinnvoll, da somit Forschungs-, Kampf- und Frachtschiffe für wichtigere Aufgaben frei wurden. Darüber hinaus war es für das Personal komfortabler als auf Frachtschiffen zu reisen.
Länge: 200 m
Breite: 83 m
Höhe: 51 m
15 Decks
Crew: 130
Max. Passagierkapazität: 500
Max. Geschwindigkeit: Warp 8,5 (alte Skala)
Bewaffnung: 6 Phaseremitter in Einzelbänken
Während der Hangarbereich dem Constitution-Refit-Typ entspricht, ist der Rest Neubau. Sowohl die Untertassensektion als auch die Warpgondeln wurden für diese Klasse eigens entwickelt. Das Schiff ist mit zahlreichen Crewquartieren ausgestattet, um seinen Zweck zu erfüllen. Dies ging zulasten von Sensoren, Waffen, Cargo-Stauraum und anderer Ausrüstung.
Die Warpgondeln entsprechen vom technologischen Stand her der Constitution-Refit-Klasse, es handelt sich hier jedoch um ein kleineres Modell.
Der Hauptdeflektor entspricht dem technologischen Niveau VOR dem Jahre 2271 (also dem der TOS-Ära).
Das Design ist insgesamt ziemlich konservativ...tut mir Leid, aber ich dachte halt, warum sollte Starfleet für so einen Nebenzweck ein völlig neues Design entwickeln.
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Max - Britannic-Klasse:
Die Britannic-Klasse wurde zu Beginn der 2360er Jahre als Passagierschiff entwickelt.
Als die ersten Schiffe dann um 2370 in Dienst gestellt wurden, begann sich jedoch eine starke Lobby zu formieren, die aufgrund der herrschenden politischen Lage forderte, das Schiff wehrhafter zu machen.
So wurde das obere Dreieckselement, das neben dem Hauptdeflektor vorne, hinten den Impulsantrieb beherrbergt, erweitert. Je zwei Rampen nach vorne und nach hinten sollen dem Schiff die Möglichkeit des Einsatzes von Photonen-Torpedos offerieren.
Grundsätzlich war das Schiff als reiner Passagierträger mit Warpantrieb geplant. Doch im Folgenden wurde das Schiff weiter entwickelt. Neben Passagierkabinen wurden einige der Multifunktionsräume im Inneren so modifiziert, dass sich das Schiff notfalls auch rasch auf neue Missionsfelder einrichten könnte.
Die elliptische Form der Untertasse der Sovereign-Klasse entsprach auch bei der Britannic der Konfiguration, die für den Warpantrieb der Wahl passte.
Beim Antrieb setzte man Erkenntnisse aus der Intrepid- und Galaxy-Klasse fort, mit dem Ziel die Systeme solide auf hohem Niveau zu halten.
Besatzungmitglieder: 32
Passagier-Aufnahmekapazität: 600
Phaser: 4
Torpedorampen: 4
Torpedos: 80
Höchstgeschwindigkeit: Warp 9,6
Reisegeschwindigketi auf Dauer: 9,2
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Captain McKenzie - T’Hara-Klasse:
Die SS T’Hara (vulk. Unternehmungsgeist ), Kennung: NDT–2967326, ist ein Passagierschiff des Typs 8 und das erste Schiff seiner Klasse. Die Klassen wurde im Auftrag der Reederei TransSpace-Line (Sitz: Cochrane City, Alpha-Centauri 3) entwickelt und gebaut.
2363 beauftrage die TransSpace Linie mehrere zivile Werftkonzerne mit dem Entwurf eines Passagierschiffes womit die TransSpace ihre mittel- und langstrecken Transportflotte erneuern wollte.
Das Schiff sollte in modularer Bauweise eine variable Kapazität von 10.000 – 15.000 Passagieren haben. Es sollte einen leistungsstarken Antrieb, dass eine permanente Reisegeschwindigkeit vom Warp 7 ermöglicht, haben und dabei verbrauchseffizient und wartungsarm sein. Die Kapazitäten sollten für einen Dauerflug von mindestens 6 Monaten ohne Zwischenstopp, unter komfortablen Bedingungen, ausreichend sein. Das Schiff sollte so weit automatisiert sein, dass es durch eine kleine Crew geführt werden kann, wozu auch die Betreuung der Passagiere gehörte. Außerdem sollte das Schiff in der Lage sein, auf planetaren Raumhäfen zu landen.
Am Ende setzte sich die Henas–Do’Shri-Werftanlagen (kurz HDW ), ein vulkanisch-andorianischer Konzern, mit seinem Entwurf der T’Hara Klasse durch.
Der Auftrag beläuft sich auf 24 Schiffe in den nächsten 20 Jahren.
Ende 2364 wurde mit der Planung und Entwicklung begonnen. Die Auslieferung des Prototyps war für 2371 geplant.
2367 war die Entwicklung soweit fortgeschritten, dass der Kiel der T’Hara gelegt wurde. Die erste größere Verzögerung trat 2369 ein, als der Föderationsrat ein Warp 5 Limit für alle Schiffe verhängte. Um die Vorgabe von einer permanenten Reisegeschwindigkeit von Warp 7 erreichen zu können, und um den Subraum nicht zu schädigen, musste der Warpantrieb der T’Hara überarbeitet, und teilweise neu entwickelt werden. Das warf das Programm um mehr als ein Jahr zurück. 2371 fand die Kiellegung für 3 weitere Schiffe statt.
Anfang 2373 wurde die T’Hara der TransSpace übergeben. Die nächsten beiden Schiffe werden voraussichtlich Anfang 2374 übergeben.
Highlight des Schiffes ist die Sternenlounge ganz oben auf dem Untertassensegment. Die Kuppel besteht aus durchsichtigem Aluminium, und bietet auf 2 Decks, eine botanischen Garten, Cafes, Bars, Restaurants und eine Einkaufspassage. Daneben gibt es mehrere große Gemeinschaftsholodecks für bis zu 100 Personen, mehrere kleinere Holoräume in allen Passagiersektionen des Schiffes, Turnhallen und andere Freizeiteinrichtungen.
Daten
Schiffstyp: Passagiertransporter Typ 8
Bauzeit: 3 Jahre
Werft: Henas–Do’Shri Werftanlagen im Orbit von Weythan und lizenzierte Werftanlagen.
Geplante Dienstzeit: 100 Jahre mit 5 größeren Überholungen
Betreiber: TransSpace Linie, Cochrane City, Alpha-Centauri 3
Länge: 584,4 m
Breite: 276,3 m
Höhe: 101,8 m
Decks: 25 Decks
Masse: 2.874.240 t
Besatzung
125 Mannschaftsmitglieder für die Schiffsführung, 250 Mannschaftsmitglieder zur Passagierbetreuung. Bei der Passagierbetreuung wird die Crew von holografischen Stewards/Stewardessen unterstützt.
Passagiere
Variante 1 (T’Hara): 11.000 Passagiere in 3 Klassen.
1. Klasse: 15 % der Unterkünfte
2. Klasse: 50% der Unterkünfte
3. Klasse: 35% der Unterkünfte
Variante 2 wird voraussichtlich eine Kapazität von 15.000 Passagieren haben, mit entsprechend veränderten Aufteilungen der Unterkünfte.
Geschw.
Durschn. Reisegeschw.: Warp 7,05
Max. Geschw.: Warp 9,25
Waffen
2 Phaseremitter Typ 8, Achtern und am Bug.
Es gibt Energiekopplungen für 2 weitere Phaseremitter. Dieser werden aber nur bei den Schiffen genutzt, die außerhalb des Föderationsraums unterwegs sein werden. Falls erforderlich, gibt es die Möglichkeit, Mikrotorpedowerfer einzubauen. Da die Schiffe aber nur auf sicheren Handelsrouten fliegen sollen die permanent durch patrouillierende Militärschiffe kontrolliert werden, wurde ursprünglich auf eine stärkere Bewaffnung verzichtet. So hatte die TransSpace in ihrer 100 jährigen Geschichte, noch kein Schiff durch Gewalteinwirkung verloren.
Doch wegen der veränderten politischen Situation, zum einen durch den Krieg mit den Klingonen und der immer größer werdenden Bedrohung durch das Dominion, gibt es Verhandlungen mit der Sternenflotten, für den Einbau von Phaseremittern des Typ 9.
Daneben verfügen die Schiffe über mittelstarke Schutzschilde, die in Gefahrensituationen ausreichend Schutz bieten, bis das Schiff sich aus dem Sektor entfernen kann.
